an die Fahrwerksexperten...

killaPOLE

killaPOLE

New member
Hi, hab mir gestern neue Stoßdämpfer mit neuen -40mm federn eingebaut.
Nun ist die Karre aber höher als vorher mit den alten -40mm Federn.
Warum??
Gehen die Federn noch etwas runter????
 
Kommt natürlich auf die stärke der feder an.

Wenn die alten federn weicher waren, dann hat es die natürlich stärker zusammengedrückt, somit war dir karre tiefer.
 
Neu eingebaute Federn setzen sich noch. Meß in 1-2 Wochen (je nach gefahrenen KM) nochmal nach.
Wenn Deine alten Federn allerdings schon mehr oder weniger im Eimer waren kann es sein, daß er jetzt ein wenig höher ist.
Wie hoch ist denn der Unterschied?
 
Also, ich hatte die alten Federn 6 Monate drin.
Er ist jetzt so 3 cm Höher als mit den alten Federn.
Die alten Federn waren von INXX,
die neuen Sind von Weitec.
ach ja, die Alten Stoßdämpfer vorne waren total im Eimer.

ich hoffe ihr könnt was damit anfangen
 
INXX ist eh nicht so mein Fall, gibt bessere...

Also solche Federn können sich je nach Belastung schon in sechs Monaten setzen. Weitec ist zwar auch nicht die Oberklasse, aber deutlich besser als INXX. Die drei cm Unterschied bleiben sicher nicht lange. Einfach abwarten.

CU
sam
 
najo also weitec find ich nicht gerade schlecht.
aber najo jeder was anderes.

wie dennis schon gesagt hat, die werden schon runtergehen. senken sich immer nach n paar tagen/wochen.

berichte wies aussieht nach ner weile, wäre interessant
 
@ 15

ich sag ja nicht schlecht, ich sag nur es ist nicht ganz Oberklasse. Muß ja auch nicht sein. An Bilstein oder Koni kommen die Weitec-Produkte halt nicht ran.


Gruß
sam
 
ja das ist allerdings auch wahr.
also koni fahrwerke sprechen schon für sich selbst da stimm ich dir auch überein jo.
 
@ killaPOLE

An was für nem Fahrzeug hast du die Teile denn verbaut ?

Waren auch die alten Federn Neuware, als du sie verbautest ?
 
Das Auto ist ein Bmw e34 520i.
Ja die alten Federn waren Neuware.

In den letzten 3 Tagen scheint er sich schon was gelegt zu haben.
 
Kann auch daran liegen, dass die gleichen Federn auch bei der größten dem Modell entsprechenden Motorvariante Verwendung finden können und ein Gutachten daher nur bei eben diesem Spitzenmotor gemacht wurde. Dass bei leichteren Motoren nicht die glecihe Tieferlegung erreicht werden kann ist hoffentlich verständlich. Verwunderlich daran ist nur, dass bei den alten Federn von vornherein alles tiefer lag. Ehrlichgesagt denke ich nämlich nicht, dass INXX für jede Motorvariante wirklich abgestimmte Federn anbietet (ist nichtmal bei KW der Fall).
 
Dämpfer; Koni.

Normalerweise braucht man bei denen nix mehr verstellen. Die kommen ab Werk perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. Ich weiß nie ob ich weinen oder lachen soll, wenn ich Leute sehe, die ihre nigelnagelneuen Koni gelb aus der Packung nehmen und sofort auf Anschlag zudrehen.

Naja. Egal.

Federn; gibt´s vieles, was kein Müll ist. H&R, Eibach etc. Wobei ich Eibach mit zu dem besten zähle.
 
Würde auch sagen, dass KW im Bereich der (Gewinde-)Fahrwerks das non plus ultra darstellt. Um ehrlich zu sein ist es aber nur spielerei und ausschließlich im Extrembereich sinnvoll. Ein von mir Freund hat ein Lowtech-Fahrwerk in seinem E36 318er, fährt damit nunmehr 2 Jahre und das Ding arbeitet wie ne 1.
Soviel zum Preis-Leistungsverhältniss.

Ach....wo wir grad dabei sind: Was kann ich mir für nen Satz neuwertiger Einbachfedern (-30 mm) für'n Astra T98 fragen ?
 
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