Shin AntAres
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Los gerentes ejecutivos de los tres grandes fabricantes de autos en Estados Unidos propusieron reducir sus salarios a US$1 al año con la esperanza de recibir un préstamo de emergencia del Congreso.
Los tres grandes viajaron en jet privado a Washington el mes pasado.
Ford, Chrysler y General Motors necesitan entre los tres US$34.000 millones para evitar el cierre de sus fábricas.
El jefe de Ford, Alan Mulally, dijo además que viajará en un auto híbrido de la empresa desde Detroit a Washington para comparecer ante el Congreso este jueves.
Es una clara manera de demostrar el compromiso de la empresa con la fabricación de autos eficientes, económicos y ecológicos
Jennifer Moore, portavoz de Ford
Su contraparte de General Motors, Rick Wagoner, también se sumó a este acto de contrición pública para hacer el viaje de unos 800 kilómetros por tierra.
Los gerentes de las tres grandes automotrices de Detroit fueron blanco de severas críticas al trasladarse en sus aviones privados cuando fueron al Congreso el mes pasado a pedir miles de millones para salvarse de la quiebra.
Mulally viajará esta vez a bordo de un Ford Escape híbrido, un auto descrito por la empresa como ecológico, de bajo consumo de combustible y cuyas partes son 100% hechas a partir de materiales reciclados.
"Compromiso"
Jennifer Moore, portavoz de Ford, confirmó a BBC Mundo que su jefe estaría al volante durante parte del trayecto.
Esta vez el viaje será en auto y detrás del volante.
"Es una clara manera de demostrar el compromiso de la empresa con la fabricación de autos eficientes, económicos y ecológicos. Además es una oportunidad para publicitar el Ford Escape, un modelo que ha tenido excelentes ventas", afirmó la portavoz.
Además del trayecto por tierra, Alan Mulally dice que estará vendiendo el vilipendiado jet de la corporación.
Concesiones
El corresponsal de asuntos económicos de la BBC en Estados Unidos, Greg Wood, comenta que las concesiones hechas en torno al salario de los ejecutivos son cruciales si el sector automotriz desea persuadir al Congreso de entregar el dinero del rescate.
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Ford fue el primero de los tres grandes fabricantes de Detroit en someter un nuevo plan de negocios que no sólo incluye los cambios y recortes mencionados, sino la cancelación de todos los bonos a nivel gerencial.
Prometió además introducir una nueva línea de autos impulsados a batería para 2010 y reducir el costo de mano de obra como parte de un agresivo programa de reestructuración.
Deudas millonarias
Ford dice necesitar US$9.000 millones en líneas de crédito que espera utilizar sólo si la crisis económica empeora.
El Congreso quiere que Detroit fabrique autos más eficientes y ecológicos.
General Motors, por su parte, pide US$18.000 millones, de los cuales solicita urgentemente US$4.000 millones para antes de fin de año con el fin de pagar cuentas.
Chrysler requiere US$7.000 millones, también para antes de fin de año, de lo contrario no tendrá el mínimo necesario para sus operaciones del primer trimestre de 2009, dice la empresa.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo en Washington que no están contemplando la quiebra de las automotrices como una opción y que probablemente habrá algún tipo de intervención.
Ford, Chrysler y General Motors necesitan entre los tres US$34.000 millones para evitar el cierre de sus fábricas.
El jefe de Ford, Alan Mulally, dijo además que viajará en un auto híbrido de la empresa desde Detroit a Washington para comparecer ante el Congreso este jueves.
Jennifer Moore, portavoz de Ford
Su contraparte de General Motors, Rick Wagoner, también se sumó a este acto de contrición pública para hacer el viaje de unos 800 kilómetros por tierra.
Los gerentes de las tres grandes automotrices de Detroit fueron blanco de severas críticas al trasladarse en sus aviones privados cuando fueron al Congreso el mes pasado a pedir miles de millones para salvarse de la quiebra.
Mulally viajará esta vez a bordo de un Ford Escape híbrido, un auto descrito por la empresa como ecológico, de bajo consumo de combustible y cuyas partes son 100% hechas a partir de materiales reciclados.
"Compromiso"
Jennifer Moore, portavoz de Ford, confirmó a BBC Mundo que su jefe estaría al volante durante parte del trayecto.
"Es una clara manera de demostrar el compromiso de la empresa con la fabricación de autos eficientes, económicos y ecológicos. Además es una oportunidad para publicitar el Ford Escape, un modelo que ha tenido excelentes ventas", afirmó la portavoz.
Además del trayecto por tierra, Alan Mulally dice que estará vendiendo el vilipendiado jet de la corporación.
Concesiones
El corresponsal de asuntos económicos de la BBC en Estados Unidos, Greg Wood, comenta que las concesiones hechas en torno al salario de los ejecutivos son cruciales si el sector automotriz desea persuadir al Congreso de entregar el dinero del rescate.
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Ford fue el primero de los tres grandes fabricantes de Detroit en someter un nuevo plan de negocios que no sólo incluye los cambios y recortes mencionados, sino la cancelación de todos los bonos a nivel gerencial.
Prometió además introducir una nueva línea de autos impulsados a batería para 2010 y reducir el costo de mano de obra como parte de un agresivo programa de reestructuración.
Deudas millonarias
Ford dice necesitar US$9.000 millones en líneas de crédito que espera utilizar sólo si la crisis económica empeora.
General Motors, por su parte, pide US$18.000 millones, de los cuales solicita urgentemente US$4.000 millones para antes de fin de año con el fin de pagar cuentas.
Chrysler requiere US$7.000 millones, también para antes de fin de año, de lo contrario no tendrá el mínimo necesario para sus operaciones del primer trimestre de 2009, dice la empresa.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo en Washington que no están contemplando la quiebra de las automotrices como una opción y que probablemente habrá algún tipo de intervención.
